根据我国船舶工业“十二五”发展规划的思路和造船行业以往的钢材消费量综合测评，钢铁业有关部门认为，“十二五”期间，我国造船业年均钢材消费量约为2100万吨。
业内人士认为，在造船业将消费的2100万吨钢材中，新船建造是消费主体，年均消费钢材1600万吨左右;船舶维修和改装年均消费钢材200万吨左右：海洋工程项目及设备和船舶分段制造年均各消费钢材150万吨左右。
目前，我国中厚板的年产能已超过7000万吨，其中，船板产能约占中厚板产能的30%，今年产量可能达到2700万吨，这比预测的年消费量多出600万吨，与造船业对板材的需求减少形成鲜明反差，产能过剩形势严峻，这将遏制船用钢板市场价格的上涨。
专家分析指出，总体来看，由于全球经济复苏乏力，市场存在较大的不确定性，下游的船舶市场“量价齐跌”，船企盈利能力显着下降。就目前船用钢板市场供需状况来看，以售给终端用户为主的商家，大多根据下游船厂的订单向钢厂组织货源，除了储备一些常用规格的资源外，一般都不会增加库存量，大部分商家库存不多，销售压力也不大。短期来看，船板市场价格将震荡下跌，但跌幅有限;从长期来看，船板市场供大于求，价格将持续下跌。
